许家印造车最新进展，许家印造车消息

其中，2019年交付新车1.7万辆，2020年交付超过3万辆，2021年的数据为超过3.5万辆。其中，e34在越南市场开放预订12小时内就收到了3692份订单，直接刷新了越南汽车市场的新纪录。然而，汽车制造是一个烧钱的行业。 2020年秋季，VinFast宣布公司半年内亏损6.6万亿越南盾（约合2.9亿美元），是同期亏损的四倍。

越南汽车制造商协会（VAMA）的数据显示，2021年越南市场汽车总销量约为304,149辆。其中，丰田排名第一，销量约6.75万辆，其次是长海汽车组装的起亚。销量约为45,000 辆。在潘日旺造车之前，越南的汽车工业并不是完全空白，但与中国相比，确实没有国产汽车和可以利用的汽车动力技术。或许考虑之一就是保护国内汽车产业。越南几乎是亚洲汽车进口关税最高的国家之一。

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在售电动车主要针对纯电动SUV品类，包括五座VF8和七座VF9车型，WLTP续航里程分别为471公里和593公里。就这样，Vinfast的第一款车LUX A2在2018年拼凑起来。随后在2020年，VinFast发布了一款品牌旗舰SUV————总统。新车依然基于上一代宝马X5的动力总成和底盘技术打造，同时也有所创新。车内安装了通用汽车公司的V8 发动机。

根据VinFast的战略规划，2017年至2019年为建立阶段，依托燃油车OEM阶段； 2020年、2021年为加速阶段，即停止燃油车型的开发，转入VF系列智能电动汽车的准备阶段； 2022年伊始，是全球化阶段。不过，长海汽车并不是一家独立的汽车公司。它最初是一家汽车经销业务，后来逐渐开始在越南组装起亚、马自达等汽车。它是装配厂的领导者。

去年10月底，造车多年的恒驰汽车刚刚交付首款量产车，却屡遭质疑。一方面是由于恒大集团的债务，另一方面是国内电动汽车市场的快速发展和激烈竞争。恒驰似乎并没有太大的优势。与通用汽车的合作不仅仅是制造小型汽车那么简单，还让Vinfast获得了通用汽车在越南的业务及其造车资质。

它首先在美国获得了销售电动汽车的牌照，随后在加州新开了四家经销商，随后又在美国开设了两款纯电动SUV，——VF8（起售价5.7万美元）和VF9（起售价7.6万美元）美元）。美元）销售额。遵循潘日旺的投资思路，他决定进军汽车制造行业也就不足为奇了：人们都喜欢实物资产，而衣食住行中的后两者都有潜力成为资产对，而除了房子，唯一剩下的就是汽车。但有钱只是基本门槛。国内造车新势力有很多，背后的资本也很强大，但是很多企业还是破产了。