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与CT5相比，Model 3的UI设计更加简洁，可通过OTA升级的品类也更多，更加有趣，更贴近年轻圈子。不过它的缺点是没有Carplay功能。无论是普通导航还是驾驶辅助，都必须使用车内内置的百度地图导航，但我个人认为原生的百度地图导航不如高德地图好用，有时还会出现错误。实时监控公司/老板/投资机构的工商、司法诉讼、经营风险等信息变化，每日监控报告每天9点推送，让您不再错过任何重要信息。

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在赛道上，6.5秒加速到100公里每小时的纯燃油汽车仍然可以击败加速比它快得多的电动汽车。两者给驾驶者带来的乐趣是完全不同的。例如，当我开Model 3时，我认为它是一辆汽车。它只是一种加速很快的交通工具，仅此而已。但它为我创造的驾驶体验却远不如CT5。

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还有一点值得一提的是，我的CT5白金运动款不仅预留了有线充电/有线Carplay接线口和专门放手机的地方，而且还为无线充电板单独通风散热。该模块的原理是当空调开启时，会通过预留的风道从无线充电板下方吹出，以保证电池不会过热。确实是非常细心，因为这两点是国内奔驰S还没有做到的细节。

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最后也是最重要的一点：从行业角度来说，我参加了今年4月份举办的上海车展媒体日。今年也是各大车企聚焦新能源的一年，发布会上百花齐放。还有一点必须说明的是，在上海这样限牌的一线城市，燃油车牌照价格过高。事实上，按照Model 3四驱高性能版和CT5铂金运动版相同的裸车价格计算，基本型CT5的实际落地价格比同级新能源汽车高出10万元左右。裸价。因此，如果总体购车预算一致，燃油车的预算应该减少10万元。

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天眼地图工商信息天眼风险关键人员5 股东信息4 历史股东信息26 对外投资78 历史对外投资99+ 实益拥有人1 实际控制人实际控制权99+ 企业关系变更记录73 公司年报10 同行分析分部1 合计公司公开披露的建设信息也有类似关系99+。而且新能源车型普遍存在后段加速无力、高速时功耗增大、热衰减性能较差等明显问题。交通方面下点功夫是绝对有必要的，但不适合偶尔在赛道上玩乐，也没有什么可以修改的。空间。

预先免责声明：这辆Model 3 不属于我。我和一个同事交换了它并开了一周。所以，这个答案包含了我作为一名传统豪华品牌燃油车用户深度使用一周后的感受；结论仅限于新能源电动汽车阵营中Model 3标准更新+FSD辅助驾驶的单一车型。小鹏P7我只是轻度试驾过，我也会带着它。