芯片售卖，芯片售价

值得注意的是，特斯拉中国昨天刚刚为Model Y全轮驱动长续航版提供了14100元的加速升级包。然而，在芯片紧缺的背景下，原厂和部分代理商之间的关系却变得越来越脆弱。诉讼、通知、批评轮番上演，也催化了原有芯片厂商和代理商的洗牌。

上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》第十四条的规定。经营者不得从事下列不公平价格行为： （三）捏造、传播涨价信息，哄抬物价，促使商品价格过度上涨，构成《中华人民共和国价格法》规定的。 《价格违法行为行政处罚规定》第六条第一款第（三）项所称以其他方式哄抬物价，促使商品价格过快、过快上涨的价格违法行为。在供需平衡的交易条件下，汽车芯片贸易商的加成率一般在7%-10%。

1、10元以下芯片

汽车芯片短缺导致我国汽车产销量大幅下滑。 6月份我国乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。乘用车协会此前公布的数据显示，特斯拉Model Y 8月销量为11,576辆。今年1-8月，Model Y累计销量5.99万辆。 Model 3前8个月累计销量为92,631辆。与此同时，企业也选择大量囤货、增加芯片库存来抵御未来风险，进一步加剧了当前芯片短缺的困境。

2、10元价位芯片

在提供代理服务的同时，一些授权代理商还会提供芯片上的增值服务，以获取一定的利润。记者此前从国内一家汽车芯片代理商处了解到，国际原厂与授权代理商的合作模式遵循严格的代理规则。澎湃新闻）9月11日，特斯拉中国官网显示，Model Y高性能版价格上涨1万元至38.79万元，预计交付时间为今年第四季度。原装芯片的运输渠道往往是通过代理商和贸易商或独立分销商。

3、10块钱的芯片

一些分销公司趁机恶意抢购紧缺芯片，大幅加价出售，哄抬价格，赚取高额利润。在这个过程中，一些原始交易商，或者独立经销商，在管制不那么严格的情况下，可能会选择更激进的赚钱方式。 3月7日，国家市场监管总局对3家哄抬汽车芯片价格的流通企业依法作出行政处罚，共计罚款250万元。据统计，一辆普通汽车需要200多个芯片，而一辆新能源汽车至少需要500个芯片。

其中，豪华及合资品牌厂商产能恢复缓慢，经销商库存结构性不足，主力车型库存不足。甚至已经到了无车可卖、订单交付延迟的地步。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶胜基此前表示，由于当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息不明确，芯片经销商纷纷囤货，在市场上疯狂叫价。国家市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业的重要组成部分。一辆普通汽车需要200多个芯片，新能源汽车至少需要500个。