贾跃亭ff股份还有多少，贾跃亭重组方案

我们希望本次融资能够帮助公司向引入战略投资者过渡，帮助公司回归正常融资状态，进一步实现公司及股东价值最大化。诉讼称，现任董事会已将公司逼入绝境，并希望解雇执行主席苏珊斯文森(Susan Swenson) 和布莱恩克罗利奇(Brian Krolicki)。此前，FF在第二季度财报中表示，公司已获得5200万美元新融资，预计将在2022年底前使用3.68亿美元推出FF 91。

据SEC公开信息和媒体报道，来自美国和亚洲的投资机构此前就表现出了强烈的投资FF未来价值的意愿，但投资者对现任董事会管理混乱的情况非常担忧，这使得FF的未来价值难以实现。导致FF Future现任董事会管理混乱。发展的不确定性也是FF近三个月融资拖延的核心原因。公司建议截至2023年2月3日收盘时持有FFIE股票的所有股东投票支持相关提案。

1、贾跃亭率合伙人公司重组ff董事会

事实上，早在2018年12月，法拉第未来高管就宣布FF91将于年底交付；现在两年过去了，FF91仍然是官方的，无法正式量产。本周（11月13日）贾跃亭再次为FF发声。他在社交平台上表示，产品和技术创新是下一代汽车产业变革的核心价值和驱动力。 FF将继续集中资源、投入，继续为行业做出贡献。发挥引领作用。

没错，就是贾跃亭，那个下周一提到他的名字就会让人窒息的家伙。他将带来FF91的首款准量产车。自2017年乐视危机爆发后，贾跃亭就离开了美国。一方面，他远离舆论压力，另一方面，他想为自己的梦想造车。由于之前欠债太多，贾跃亭在美国造车已经近10年了。三年后，贾跃亭一直在努力采取新的策略，以实现FF的量产。

麻烦的是，贾跃亭的债权人既不能与贾跃亭争论，也不能向他讨债。在贾跃亭造车的过程中，最可怕的是资金，但是有几个人敢投资FF呢？要知道，由于贾跃亭的欺骗，该公司巅峰时期的市值高达近60亿美元。这一举动，让不少行业精英再次投入了FF的怀抱。通过破产重组，贾跃亭将不再持有FF任何股份。他的所有FF 股份将交给债权人。他将没有股权，并放弃CEO等核心权力。那么FF这艘大船还能由贾跃亭掌舵吗？

在汽车行业的历史变迁中，无论是贾跃亭还是任何一位企业家都看中了这块蛋糕。作为全球第一个开放无人驾驶的城市，美国加州对于无人驾驶的法规非常广泛，因此更适合创建它。车。 2017年4月，贾跃亭与合伙人在美国创立法拉第未来。 2017年，法拉第未来发布了旗下首款新能源量产车型——FF 91。四年过去了，FF91依然没有正式上市，而关于贾跃亭的消息也从未停止过。