波罗的海干散货指数上涨预示什么，波罗的海干散货指数下跌影响什么

其中，海岬型船指数（BCI）代表的是10万吨级以上的海峡型船舶的海运价格。 BDI的前身BFI于1985年推出，1999年BDI取代BFI，成为国际公认的干散货航运市场最权威的晴雨表。由于干散货运输的对象主要是在核心工业领域发挥重要作用的上游原材料，当下游需求增加、企业有扩张意图时，就会通过供应链向上游传导。

不仅对干散货航运股、有色金属、煤炭等初级商品生产商股票的价格走势具有重要参考价值，而且与相关商品期货现货市场的价格走势密切相关。波罗的海干散货运价指数下跌94点，跌幅6.1%，至1,460点，为11月2日以来的最低水平。本周跌幅超过30%，为2008年以来最大单周跌幅。

1、波罗的海干散货指数是什么意思

波罗的海干散货运价指数（BDI）由英国伦敦波罗的海航运交易所编制。它是根据几条主要干散货航线的即期运价，并根据其在航运市场的重要性进行加权计算得出的。它直接反映了国际干散货航运市场的综合价格走势。 BDI反映全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求，是研究航运企业未来业绩和投资价值的重要指标，也是国际经济贸易先行指标之一。

2、波罗的海干散货走势图

众所周知，拉动我国经济最大的行业仍然是基础设施和房地产。这两个行业对上游钢铁、水泥等建材有刚性需求，进而带动对上游码头铁矿石等原材料的需求。因此，当全球经济出现复苏迹象时，各国对上游原材料的需求也会增加。这反映在航运市场上，需要更多的船舶出海搬砖，运价将会上涨。波罗的海干散货指数将同时启动。反弹。

3、波罗的海干散货指数走势图

目前，根据货物的形式和包装，海运货物分为三类：件杂货、干散货和液体货物。对应的运输方式有集装箱运输、干散货运输、油轮运输。李克强把铁路货运量作为考察经济的指标之一，这与他对全球经济的描绘类似。其中，集装箱运输主要用于下游设备和轻工产品的运输，包括一般货物，如汽车、电子产品、纺织品等；

4、波罗的海干散货运价指数走势图

其中，有一项指标，虽不为人所知，但从根本上反映了世界的兴衰。可以说是地球村经济的晴雨表。它是波罗的海干散货指数。指示器的反应速度越快，一方面，出现错误信号的可能性就越大，因为灵敏度非常高；另一方面，导致价格变化的因素太多，即影响供给和需求，极大地考验观察者的信息收集和分析能力。干散货运输毛利高，价格波动大；而集装箱运输主要涉及中下游产品，不能很好地反映宏观需求，价格波动也较为平缓。

BDI通过海运费价格反映国际初级商品的供需情况，因此大宗商品市场价格与其密切相关。