宣发部-杜明 其后来的改装主要装备教练机（使用教练机动力最多）、客机和农机。 2008年以后，不再生产改型产品。装备涡扇15发动机的歼20巡航速度比F22和F35略快。当然，D-30KP-2是苏联在20世纪70年代投入使用的发动机。其战术技术指标已经落后，需要更换。
至于2021年之后的发动机合同，目前还没有消息。据推测，中国空军可能会根据涡扇18在实际使用中的表现来决定是否继续采购D-30KP-2涡扇发动机。如果涡扇18表现良好，可能不会再购买。因为文章主要写有代表性的航空发动机，所以不打算写R27F2M-300的闲聊）。我们今天的主角是目前国内唯一的第三代大推力涡扇发动机。
1、涡扇18发动机峨眉
不过，根据一些官方信息，可以大致推断，歼20的首飞和原型机，以及首批装备部队的歼20，应该仍然使用俄制发动机。 NK-8及其改型主要用于图波列夫飞机设计局和库兹涅佐夫设计局的产品。经过NK-8系列发动机的不断改装和改进，已成为俄罗斯民航史上数量最多的发动机。涡扇发动机批量生产。 AL-25发动机是苏联航空制造业中第一个通过外国飞行许可的所有飞行测试的发动机。它是第一台可以按照德国和意大利适航标准进行航空注册的发动机。
2、涡扇17发动机
在改型的NK-83系列发动机上，首次采用了栅格式反推装置，调整在尾喷管前方。装备涡扇15航空发动机的歼20可以将超音速巡航速度维持在1.8马赫左右，最大飞行速度超过2.2马赫。 F型于1967年投产，其及其改进型主要装备苏霍伊飞机设计局型号和米高扬飞机设计局产品。当时国产太行发动机的可靠性存在问题，导致大量的歼11B/-11BS被部署在沉飞，这是一个深刻的教训。
3、涡扇18发动机高温叶片
最大推力9吨，普通军用推力7吨，寿命达到5000小时。已经处于先进水平，也广泛装备在国产大型长航时无人机上。同时，已在第三批FC1枭龙战斗机上实施。集会。同时，空气流量增加到110kg/s，推力增加到122.78 kN（原设计推力83.35KN，空气流量88kg/s）。
4、涡扇18发动机能超音速吗
风机为两级，压力比为2.15，转速为5350r/min；低压压气机为两级，与风扇同轴；高压压缩机六级，压力比10.8，转速6950r/min；燃烧室为环形，129个喷嘴；高压涡轮为单级，低压涡轮为两级；反推力为推力的45%48%，面积固定，内外气流混合，从共用喷嘴排出。涡扇18投入量产后，意味着轰6K、轰6N战略轰炸机和运20大型运输机也将开始增量。
配备四台NK-144发动机的超音速客机于1968年成功飞行，并于1973年在苏联国内航线上使用。
发布于 2024-06-14
